 さて、栃木駅から鬼怒川温泉までは特急スペーシア「きぬ１１５号」で鬼怒川温泉へ向かうことにしましたが、ホームで特急の入線を待っていると、何と反対側のホームには５０５０形が出現。車体こそ新しいですが、今や日本でも少なくなってきた釣り掛け駆動の電車です。 この形式も、東上線に５００００形が投入され、押し出された８０００形によって置き換えられることになっています。いつまでも走りつづけるわけではありませんので、体験乗車はお早めに。 しかし、この東武宇都宮線、１本前の電車はセミクロスシートの６０５０形…ずいぶん差が大きい…共通なのは20mで冷房車ということくらいです。 懐かしの釣り掛けサウンドをお楽しみ下さい(^_^;) MISATO V20 スタジアム伝説〜最終章〜 NO SIDEまであと１２日
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東武の5000系ってまだ残っていたんですね。てっきり野田線に残っていた車両が最後だと思っていたので、今回の記事を読んで非常にビックリしたのと同時にとても嬉しい気持ちになりました(^^)。 |
佐野＠流浪人 2005/07/26 21:24 |
釣り掛け、暫く乗ってませんねぇ。 |
mac 2005/07/27 10:09 |
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東武鉄道 (私鉄の車両24)