Cassiopeia Sweet Days

『スカイマーク札幌へ就航　鹿児島、関西、徳島は休止』
スカイマークエアラインズは１２日、羽田−札幌線を新たに開設する一方、羽田−関西線を休止するなど大幅な路線の改廃集約計画を発表した。ドル箱路線に経営資源を集中させコストを削減、運賃値下げを実施し、便数や路線網で勝る大手に対抗する。
２００６年春から、羽田−札幌線を日に１０−１１往復就航させ、羽田−福岡線は最大２往復増やし日に１０−１１往復とする。０６年夏からは羽田−那覇線に深夜便で日に１−２往復飛ばす。
一方、羽田空港と鹿児島、関西、徳島の各空港を結ぶ路線は休止する。来年３月の空港開港と同時に開設予定だった羽田−新北九州線は施設利用などをめぐり調整がつかず就航を断念する。（Yahoo!ニュース-共同通信）
プレスリリースはこちら

『ＳＫＹ鹿児島撤退　伊藤知事「縁切る」／他社誘致働き掛け検討』
新規航空会社スカイマークエアラインズ（東京、ＳＫＹ）が鹿児島−羽田線からの撤退を検討している問題で、鹿児島県の伊藤祐一郎知事は１１日開かれた県開発促進協議会の席上、ＳＫＹの対応を批判した上で、「縁を切らざるをえない」と述べ、同社に路線存続を求めない考えを示した。
ＳＫＹ側が鹿児島撤退の理由に、来年３月開港の新北九州空港（福岡県）への参入を挙げながら、同空港参入は延期になっていることについて伊藤知事は「説明と全く違う。言語道断」と非難した。
県によると、ＳＫＹの鹿児島−羽田線は１日４便、年間約４５万人の利用実績がある。ＳＫＹに代わる航空会社の誘致を図る必要がある、との委員の指摘に伊藤知事は「鹿児島に来てくれる航空会社があれば働き掛けをしないといけない。（影響を受ける）４５万人の枠を埋められるよう努力を続けたい」と述べた。
この日の会議で県当局は、「ＳＫＹが（鹿児島分を）新北九州空港ではなく、北海道に振り向けるという話もあるようだ」と説明した。(南日本新聞)