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zoom RSS とうとう他に方法がなくなってきた?

<<   作成日時 : 2007/01/10 20:18   >>

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理屈上は桜新町での急行退避をなくして、「どの列車に乗っても変わらないようにする」ということで大丈夫なのですが、止まりそうで止まらないのはかえって問題があるということなんでしょうか。各駅に停車させても所要時間増加が2分というのは、もともとかなりノロノロ運転だったということなんでしょうが…。
急行、ラッシュ時は各駅停車へ「格下げ」…東京急行
東京急行電鉄は9日、全国の私鉄ワースト2位となっている田園都市線の混雑を和らげるため、二子玉川―渋谷間の上り急行列車を平日朝のラッシュ時に限って各駅停車で運行する方針を明らかにした。
急行列車は混雑が激しいために、乗降に時間がかかり、これが路線全体の慢性的な遅延の原因になっている。このため、ラッシュ時に限り各駅停車にすることで混雑を平均化する。
今春にダイヤ改正する方向で、相互直通運転をしている東京地下鉄(東京メトロ)などと調整し、1月中に発表する。都市の鉄道は通勤時間を短くするために急行などの導入を進めてきたが、各駅停車への「格下げ」は珍しい。
同線の急行は、二子玉川―渋谷間は三軒茶屋のみ停車し、途中の4駅を通過している。各駅停車にすると、同区間の所要時間は2分程度増えるが、逆に普通列車は途中駅で急行を待避する必要がなくなるため2分程度短くなるという。(Yahoo!ニュース-読売新聞)
その昔、通勤で「小田急は混雑して遅いから」ということで東急での通勤に変更された方(そういう方が実際にいらっしゃると、1990年頃の鉄道雑誌で出ていました)には、またまた「こんなはずじゃなかったのに…」というニュースなのかもしれません。

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東急田園都市線、無意味な急行をようやく格下げ
東京急行電鉄は2007年1月9日、全国の私鉄ワースト2位となっている田園都市線の混雑を和らげるため、二子玉川―渋谷間の上り急行列車を平日朝のラッシュ時に限って各駅停車で運行する方針を明らかにした。 急行列車は混雑が激しいために、乗降に時間がかかり、これが路線全 ...続きを見る
東急不動産東急リバブル不買宣言
2007/01/10 22:19
東急田園都市線、急行を各駅停車に「格下げ」。
だるいけど、会社通ってます。 ...続きを見る
Best of George Worst...
2007/01/10 22:38
東急、朝ラッシュ時の田園都市線で急行の二子玉川以東を各駅停車へ
 急行、ラッシュ時は各駅停車へ「格下げ」…東京急行 : 経済ニュース : 経済・マネー : YOMIURI ONLINE(読売新聞) ...続きを見る
kqtrain.net(blog)
2007/01/10 23:23
[鉄道]東急田園都市線に快速復活?
 さて、小田急や京王が徒に遅延を重ねている一方、東急ではこんな対策を始めるようです。 ○急行、ラッシュ時は各駅停車へ「格下げ」…東京急行 http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070110i301.htm http://symy.jp/?L.z(ウェブ魚拓+ウェブ精米)  どう見ても快速 ...続きを見る
五月原清隆のブログハラスメント
2007/01/13 11:58
「快速」復活?!東急田園都市線
なかたんさんの記事にもあるのですが、東急田園都市線の新たな混雑緩和策の公式発表が出ました。 ...続きを見る
ANCHOR =2nd=
2007/01/15 21:14

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