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<<   作成日時 : 2007/10/05 22:47   >>

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何だか次から次へといろいろ起きるなぁ…。
亀裂修理の中華航空機、危うく離陸し戻る…速度計が故障
5日午後2時35分ごろ、佐賀空港で中華航空機(ボーイング737―800型機)が、2000メートルの滑走路の先端にある過走帯(長さ60メートル)付近でようやく離陸するトラブルがあった。同機は約25分後、速度計の不具合で同空港に引き返した。
同機は先月20日、台北から到着後、胴体に77センチの亀裂が見つかったばかり。この日は、修理を終えて台北に戻る予定だった。乗客はおらず、乗員2人にけがはなかった。
国土交通省によると、同機は離陸の際、通常よりも機首を上げるタイミングが遅れ、オーバーランに備えて設置されている過走帯に侵入したとみられる。過走帯にあるライト(高さ40センチ)の1基が壊れていた。(Yahoo!ニュース-読売新聞)
画像ところで、飛行機の速度はどうやって測るのかという話ですが、もちろん車輪に速度計がついているわけではありません。そんなものは離陸したときに役に立たなくなります^^;。飛行機ではピトー管というものを使用します。飛行機の先頭部分を見ると、何やら直角に曲がったツノのようなものがついているのですが、これがピトー管です。どうやって速度を測るのかというのは、専門家でもない私が言うのもなんなので、こちらの記事を見ていただければいいかと。

しかし、図を見る限り、空気の流れを受けないと動作しないということになりますので、地上で呼称かどうかを確認するのはなかなか難しいのかもしれません…とは言っても、単にピトー管にカバーをつけたまま飛んでしまっただけかもしれませんが…以前読んだYS-11の本でも、そういう話がありましたし…。
惜別YS‐11―国産旅客機YS‐11を知り尽くしたパイロットのおもしろ・なるほどドキュメント。

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2007/10/05 23:10

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