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『全日空機が滑走路誤り着陸、管制官も気付かず…伊丹空港』
５日午後５時４５分ごろ、大阪・伊丹空港で、松山発全日空４４８便（エアバスＡ３２０型機、乗員乗客１６５人）が、管制官が出した指示とは異なる滑走路に誤って着陸するトラブルがあった。
同じ滑走路には、宮崎行き日本航空２４４１便（ＭＤ―８７型機、乗員乗客１４２人）が進入許可を受けていたが、接近中の全日空機に気づき停止したため、両便にけが人はなかった。
伊丹空港には２本の並行した滑走路が設置されており、着陸誘導装置のあるＢ滑走路（全長３０００メートル）と、住宅街から離れたＡ滑走路（全長１８００メートル）がある。
当時、全日空機は着陸３分前に、管制官にＢ滑走路への最終進入を報告したため、管制官は全日空機がＢ滑走路への着陸を要求したと思い込み、着陸許可を出した。しかし、全日空機は、指示を聞き間違え、「Ａ滑走路に着陸する」と誤って復唱。管制官もこの誤りに気づかず訂正しなかったため、全日空機はそのまま着陸していた。（Yahoo!ニュース-読売新聞）

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『国交省、伊丹空港・全日空機誤着陸で特別監査実施へ』
大阪・伊丹空港で全日空機が管制官の指示と異なる滑走路に着陸したトラブルを受け、国土交通省は６日、同空港に対して特別監査を実施することを決めた。
伊丹空港では９月にも航空機が無許可で滑走路を横断するトラブルが起きており、週明けにも調査担当の管制官を派遣して、聞き取り調査などを行う。
いずれも事故にはつながっておらず、航空法上の「重大インシデント」にも該当しないため、国交省航空・鉄道事故調査委員会の調査対象にはならないが、同省では、同じ空港で管制トラブルが短期間に連続した点を重視、調査が必要と判断した。（Yahoo!ニュース-読売新聞）