http://nozomi.at.webry.info/ 乗り物全般の話題を中心に…と考えていたはず。基本的に、物事を余り否定的な方向で見ない傾向があります。他にもいろいろありますが、おいおい書いていく未定(^_^;)。※時々トラックバック反映がすぐにされないことがありますが、あまり短時間に何度も送信すると、BIGLOBEシステムの方でスパムと判断されてしまいますのでご注意下さい^^;。 2008-06-22T22:12:00+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200806/article_6.html なんだか東日本エリアでは大雨の恐れという予報が…。 日記 天気 Cassiopeia Sweet Days 2008-06-22T22:11:38+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200806/article_5.html 「乙女の像」です。 Cassiopeia Sweet Days 2008-06-10T12:54:12+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200806/article_4.html 1時間程度の航路であるにもかかわらず、小さいながらも風呂があります。乗客なら誰でも利用可能。 Cassiopeia Sweet Days 2008-06-08T18:51:14+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200806/article_3.html 心斎橋で朝5時半から営業している銭湯です。 Cassiopeia Sweet Days 2008-06-07T06:54:11+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200806/article_2.html 今夜の宿。 Cassiopeia Sweet Days 2008-06-06T22:38:34+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200806/article_1.html 高速バス乗り回りに出発。今日はジェイアール四国バス担当です。 Cassiopeia Sweet Days 2008-06-05T19:11:27+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200805/article_6.html 朝日新聞のサイトには写真が出ていましたが、この燃え方で死傷者ゼロというのは、間違いなく的確な避難誘導があったからだと思います。不幸中の幸いとしか言いようがありません。さほど扱いが大きくないのもそういう理由なのでしょう。『名神で高速バス全焼滋賀、乗客ら６１人避難し無事』２８日午後１１時５５分ごろ、大津市膳所雲雀丘町の名神高速上り線で、西日本ジェイアールバスの高速バスの後部エンジン付近から出火、約１時間後に消し止められたが、バスは全焼した。走行中に煙が出たため路肩に止まり、運転手（４１）と... バス ニュース Cassiopeia Sweet Days 2008-05-29T19:36:35+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200805/article_5.html 『さよなら「鶴丸」　ＪＡＬの２機、月末ラストフライト』日本航空（ＪＡＬ）のシンボルマークとして４８年間、親しまれてきた赤いツルのデザイン「鶴丸」を尾翼に描いた航空機が今月３１日、姿を消す。日本エアシステム（ＪＡＳ）と統合後は順次、機体を新しいデザインに塗り替えており、最後の２機が月末の運航後、塗装を変更する。海外へ翼を広げた赤いツルの“引退”を惜しむ声は大きい。大きく羽を広げたタンチョウヅルをイメージした赤い丸。日の丸も連想させるデザインは、海外で“日本の顔”の役割も果たした。「海... ニュース 飛行機 Cassiopeia Sweet Days 2008-05-26T20:56:47+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200805/article_4.html 十和田湖に人が来ないということは、JRバス東北の稼ぎ頭の一般路線もえらいことになっているような…。『鳥インフル　十和田湖畔「風評怖い」　観光客がキャンセル』秋田、青森両県にまたがる十和田湖畔のハクチョウから強毒性の鳥インフルエンザウイルスが検出された問題で、観光シーズンに入った湖周辺のホテルなどでキャンセルが相次いでいる。「（湖の）魚も危ない」など根拠のない風評も広がっており、青森県十和田市の市観光協会は「風評被害が怖い。正しい情報を発信したい」と弱り果てている。ホテル経営者らによ... ニュース Cassiopeia Sweet Days 2008-05-24T21:28:54+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200805/article_3.html さて、先日から書いている「高速バス乗り放題きっぷ」ですが、当然のことながら既に届いております。で、いろいろとプランを策定しているわけですが、どうもかなりの強行軍になりそうな気配があります。歳と体力を考えろと言われそうですが^^;。 バス Cassiopeia Sweet Days 2008-05-12T22:39:31+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200805/article_2.html 既に三菱ふそうの大型路線バスでは、日産ディーゼルのOEM車として「エアロスター-S」という車両があちこちで導入されていますが、このほど中型路線バスでもOEM車として「エアロミディ-S」という車両が登場しています。これが三菱ふそう車と言われてもピンときません。そもそも車内のメーカーズプレートも日産ディーゼルのままで、三菱ふそうと分かるのはハンドルだけだったり…^^;。 バス Cassiopeia Sweet Days 2008-05-03T17:40:35+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200805/article_1.html 結局、実際に入手できることになりました。ネット販売を利用したので、まだ手元には届いていませんが…。 バス Cassiopeia Sweet Days 2008-05-02T23:13:00+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200804/article_8.html 私にとっては土休日のお休みは滅多にないので、それなら土休日にしか見られないものを!ということで本日も撮影に^^;。何しろ、本厚木以西にMSE車が入るのは土休日しかありませんから…。 日記 特急ロマンスカー Cassiopeia Sweet Days 2008-04-29T23:01:38+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200804/article_7.html といっても、私にとっては地元もいいところなんですが^^;。本厚木駅からバスでだいたい30分くらいのところに、広沢寺温泉という一軒宿がありまして、平日2回、土休日も4回だけ路線バスが乗り入れます。 バス Cassiopeia Sweet Days 2008-04-25T18:53:46+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200804/article_6.html 富士山一周ドライブ（実は富士急バス営業エリア徘徊とも言う^^;）の途中で、カフェに立ち寄ってみました。ここのメニューは自家栽培の有機野菜などを使用しているとのこと。「カフェ」というくらいですからケーキ類が多いのですが、お食事ものとしては「薬膳カレー」というものがあるので、早速注文。 日記 Cassiopeia Sweet Days 2008-04-21T13:39:00+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200804/article_5.html そういえば、河口湖でこんなバスを見かけました。何の変哲もないエアロクィーンMかと思ったら、よくよく見たら3軸車…ということは、エアロクィーンWのクィーンバージョンエアロクィーンMバージョン? バス Cassiopeia Sweet Days 2008-04-16T01:52:17+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200804/article_4.html 今日は富士急の電車とバスの撮影で河口湖まで行ってきました。普通の人は、行き先が河口湖と言えばレジャー感覚なのですが、あいにく私にとっては富士急が走っているところは地元の延長です^^;。で、富士急らしい画像を撮ろうと、「ええじゃないか」と電車とバスと富士山を絡めようとしたのですが、これがなかなかうまくいかず…って、こんなの運以外の何物でもないですね^^;。 鉄道 バス Cassiopeia Sweet Days 2008-04-15T20:50:45+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200804/article_3.html JRバス20周年の企画のようですが、実際のところかなり食指は動いています。 バス ニュース Cassiopeia Sweet Days 2008-04-10T22:35:38+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200804/article_2.html 起きるのが少し遅かったので、用事が済んだ後になってしまったのですが、山北駅に行ってみました。とりあえず、まだ結構桜は残っていたようなので、やれやれ。 鉄道 桜 Cassiopeia Sweet Days 2008-04-07T18:43:31+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200804/article_1.html さて、本日から厚105の厚木バスセンター・本厚木駅南口～厚木アクスト線で、PASMOの導入が開始されました。しかし、どうみてもバス停以外の掲示が見つからないので、公式サイトをみてみたら、本当にこの路線だけ^^;。ということで実際に駅前に行ってみましたが、本当にアクスト行き以外はPASMOに対応していないようです。 バス Cassiopeia Sweet Days 2008-04-01T18:49:13+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200803/article_8.html 改良工事が終わってから、初めて風祭駅に行ってみました。こぎれいな駅舎が建っています。旧駅舎も味があったのですが…でも通路の狭さは相変わらずで、このあたりは旧駅舎の面影を引き継いでいるのかもしれません^^;。 鉄道 Cassiopeia Sweet Days 2008-03-25T21:24:41+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200803/article_7.html リバイバルカラー。 Cassiopeia Sweet Days 2008-03-24T16:00:52+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200803/article_6.html メトロさがみを降りた後、東武と浅草線を押上で乗り継いで、宝町で下車し、歩いて東京駅へ。ここからは高速バス「房総なのはな号」に乗ることにします。 バス Cassiopeia Sweet Days 2008-03-19T21:28:44+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200803/article_5.html そんなわけで、MSE車に乗ってまいりました。 鉄道 特急ロマンスカー Cassiopeia Sweet Days 2008-03-18T19:30:59+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200803/article_4.html 「銀河」「なは」「あかつき」は、昨日夜に発車して今日到着したのが最後でした。生まれてから初めての鉄道関係の記憶が、まだ旧型客車でEF58が牽引していた「銀河」だったので、ひときわさびしく思えます。例えば一部車両を「ゴロンとシート」として扱うとか、何かもう少してこ入れ策もあったように思うのですが、時代なんでしょうね。 鉄道 Cassiopeia Sweet Days 2008-03-15T22:11:48+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200803/article_3.html ＪＡＬ(JAL/JL/ジャパンエア)の機内誌「SKYWORD」で、乗るたびに楽しみにしているエッセイがあります。浅田次郎氏の「つばさよつばさ」なのですが、全般的にくだけた文章で、失敗談なども面白く書いてあって、これが短いながらも楽しいのです。このエッセイ読みたさに「SKYWORD」定期購読する人もいるのかも^^;。 本 飛行機 Cassiopeia Sweet Days 2008-03-11T14:39:00+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200803/article_2.html いよいよ今週末にはパスネットが舞浜リゾートライン以外の鉄道で、自動改札機に投入して使用できなくなります。 鉄道 Cassiopeia Sweet Days 2008-03-09T22:49:54+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200803/article_1.html 昔、御殿場線が東海道本線だった頃、山北駅は機関区があることもあって大変にぎわったと聞きます。今はそんな面影もあまりないかもしれませんが、構内がかなり広くホームの長いのが名残です。ところで、駅前に出てみると、正面の建物に注目。看板建築といって、日本家屋の表側を洋館風に仕立てたものがあると聞いたことがありますが、この建物もそうなのかも。おそらくまだ東海道本線の山北駅だった頃からあるんじゃないかな…と思うのですが。もしかすると当時は若干浮いていたのかもしれませんが、今見てみると、これはこれでなか... 鉄道 Cassiopeia Sweet Days 2008-03-04T20:30:57+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200802/article_13.html いよいよ3/15から小田急MSE車が運転開始となります。土日は仕事なので3/17に乗ってみようかと思っています。MSE車は別に展望ロマンスカーというわけではないのですが、やはり一番前に乗ってみたいのが鉄道ファンというもので^^;、10号車の前寄りの座席を確保しております。ちなみに、よくよく考えてみたら、北千住で東武スペーシアに乗り換えることも可能なんですよね。特急だけの１回乗換えで日光や鬼怒川に行くことができるとは、私が子供の時には考えもしなかったことでもあります。当時は下り東武特急は北千... 鉄道 特急ロマンスカー Cassiopeia Sweet Days 2008-02-29T22:01:31+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200802/article_12.html このブログでも以前書いた本厚木～新横浜の高速バスですが、残念ながら廃止が決まりました。『高速バス「本厚木駅・厚木アクスト～新横浜駅線」運行廃止のお知らせ』（プレスリリース）とはいえ、いつ見ても数人しか乗っておらず、私が乗るときは他に誰も乗客がいない状態という感じでしたので、まあ仕方ないかとは思います。むしろよく1年以上運行していたものだと思いますが…。ところで、この車両、この後何に使うんでしょう。廃車になるかもしれませんが…。 バス ニュース Cassiopeia Sweet Days 2008-02-27T21:32:24+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200802/article_11.html そんなわけで、2/25発売なのですが、ユーザー特典で早く入手できたので、早速遊んでいますが…パソコンのスペックが動作環境ギリギリとあって、動作が重い^^;。しかも慣れていないせいもあり、まだステージ1しかできていません。 ゲーム 羽田空港 ぼくは航空管制官３ Cassiopeia Sweet Days 2008-02-21T23:59:40+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200802/article_10.html 所用で小田原方面に行ったので、秋時間に風祭駅の状況を確認してみました。ダイヤ改定まで1ヶ月弱ですし、もう完成間近のようです。 鉄道 Cassiopeia Sweet Days 2008-02-19T21:12:33+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200802/article_9.html 羽田空港のターミナル連絡バス、低公害車の見本市という感じになってきました。『路面から充電！　最新型ハイブリッドバスが羽田空港で運行』３０分充電で１５キロ－。最新技術によって電気だけでも走行できる非接触給電ハイブリッドバスが１５日、羽田空港の無料連絡バスとして運行を開始した。車庫に設置した給電装置から車内のバッテリーに急速充電でき、国内に１台しかないスグレモノ。２週間の試験的運行だが、乗客を乗せて事業に利用するのは国内初めて。このバスは通常のディーゼルエンジンとともに大容量リチウムイ... バス ニュース Cassiopeia Sweet Days 2008-02-15T22:21:46+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200802/article_8.html ようやく再建は終わったという話ではあるものの、まだまだ厳しい状態なのでしょう。『＜航空会社合併＞デルタとノースウエストが合意へ　米紙報道』米航空大手のデルタ航空とノースウエスト航空が合併交渉に入り、順調に進めば来週にも合意する見通しであることが６日、明らかになった。米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）が関係者の話として報じた。合併が実現すれば、世界最大の航空会社が誕生することになる。報道によると、デルタとノースウエストは新会社の経営体制をめぐる意見の相違がまとまり、一度中断... ニュース 飛行機 Cassiopeia Sweet Days 2008-02-12T20:20:32+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200802/article_7.html そんなわけで、ツインライナーが営業開始してから5日経ちました。最初の頃こそ「へえ…」という顔で見られていたと思うのですが、そろそろ日常の利用者にとっては「当たり前のバス」となっているような気がします。道路を走る車がどうなのかはまた別の話ですが。そんなわけで、当たり前のように発車を待つツインライナーの写真など。これが全国的に「当たり前」の光景になればいいなぁ…とも思っていたりします。 連節バス Cassiopeia Sweet Days 2008-02-08T22:02:44+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200802/article_6.html 延々とツインライナーのことばかりいろいろと書いてきましたが、別にこのブログをツインライナーブログにするつもりではないので、このあたりそろそろ終了しようかと^^;。今回は内装などでいろいろ気づいたことを画像とともに説明してみます。 連節バス Cassiopeia Sweet Days 2008-02-07T00:25:22+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200802/article_5.html さて、ツインライナーの起点となる厚木バスセンターですが、実はここは厚木アクストと同様、昨年の2月頃に改修工事が行なわれています。写真の中で黄色い矢印があるところが、もともとの歩道と車道の境界だったのですが、横断歩道を塞がないようにするため、前側に広げる工事が行なわれたのでした。その工事の結果がこれで、縁石が不自然なカーブを描いているのが分かるかと。 連節バス Cassiopeia Sweet Days 2008-02-06T19:51:39+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200802/article_4.html バスセンターだって本厚木駅前じゃないか…と言われればそうなのですが、基本的にバスセンター発着ですので、通常運用では駅前には入らないのです。しかし、連節バスは回送ルートが限定されていて、厚木のツインライナーの場合は一般路線と同様のルートが設定されているので、駅前にも姿を見せるのでありました。やっぱりお披露目もかねて松蓮寺～本厚木駅で営業運転してもいいかも^^;。 連節バス Cassiopeia Sweet Days 2008-02-05T00:59:08+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200802/article_3.html 早起きして乗ってまいりました…が、昨日からの悪天候により、道路が完全に凍っていて、通常なら6時20分に駅に到着しているはずのバスが、途中の道路があまりにもひどい状態で遅れに遅れ、30分後の同じ系統便と並んで7時半頃に駅に到着しているという状態でありました。それより早いバスに乗ったのですが、凍っているのかぬれているのか分からない状態とあって全体的に30km/h程度で走っている状態で、第1便の発車ギリギリとなってしまいましたが…。とりあえず、バスセンターを発車する第1便は撮影できました。しばら... 日記 連節バス Cassiopeia Sweet Days 2008-02-04T13:18:00+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200802/article_2.html ということで、いよいよ明日から営業運行開始となりましたが、本日は厚木アクストで出発式が行なわれました。といっても別に招待されたわけではなく、外側から見ていただけですが^^;。雪だというのに9時40分ごろにやってくると、既にツインライナーは待機していました。建物の中に入ると、ほどなく出発式が始まりました。天気が天気なだけに、関係者か試乗会への招待客ばかりのようでしたが、趣味者らしき方の姿も…あ、私もか^^;。 日記 連節バス Cassiopeia Sweet Days 2008-02-03T22:13:00+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200802/article_1.html 本日は、ツインライナー運行前最後の平日でもあります。もともと、この路線は平塚営業所の担当だったのですが、当初は「どうして厚木市の施設のバスなのに平塚が担当するのだろう」と思ったりしました。その後、乗客増で平塚に増発の余力がなくなり、応援のようなかたちで2004年2月23日から平日に限り厚木営業所も担当するようになったのです。当初は臨時便扱いで時刻表検索システムでは出てこなかったのですが、今では検索できるようになっています。いわばそれまでのリリーフ的な運用だったといえます。平塚はバスロケ... バス Cassiopeia Sweet Days 2008-02-01T22:01:16+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200801/article_18.html どうも運行開始前に終わりそうにない^^;このシリーズですが、今回は回送ルートのここ。逆光なのはご勘弁^^;後ろの方で斜めに通っている道が国道124号・国道246号です。ここから脇道に入るのがバスルートでもあるのですが、歩道も明確に分かれているわけでもなく、連節バスの通行ルートっぽくは見えません。とはいえ、実はこの道路は路線バスのメインルートで、日中でも毎時10本は運行されています。回送するくらいなら、営業運転もして欲しいな～というのは趣味者の勝手な希望^^;。 連節バス Cassiopeia Sweet Days 2008-01-30T21:43:49+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200801/article_17.html 今日は複数の運転士さんたちが交代でアクストの回りをぐるぐる回っていたようです。 連節バス Cassiopeia Sweet Days 2008-01-27T19:35:17+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200801/article_16.html 少し駅のほうに行った岡田電話局前。路線バスの曲がる交差点です。駅からここまでの道路はさすがに旧国道129号線ということもあり、そんなに狭くはないのですが、ここで曲がるとこんな道路です。まあ、幅に余裕がないわけではないのですが、センターラインが消えかかっています。大型車がラインを踏んで頻繁に走っていることが伺えます。まあ路線バスもその要因の1つなのですが。片側にはまともな歩道がないというのも要チェックかもしれません。交差点脇にはこんな看板が。停止線さえ守ってくれれば、どうにかツインライナ... 連節バス Cassiopeia Sweet Days 2008-01-26T14:28:52+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200801/article_15.html さて、今回は厚木アクストの手前に当たる、最も狭い箇所です。一見なんということはない場所なのですが、実は結構幅が狭く、大型車同士のすれ違いはできません。車体幅だけであれば何とか通れるとは思いますが、バックミラーがありますので…。まあ、そんなに交通量の多い道路でないからいいようなものですが、こんなところを本当に連節バスが通るのでしょうか…とも思いますが、今日も試運転に励んでいました。 連節バス Cassiopeia Sweet Days 2008-01-24T23:22:18+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200801/article_14.html いやいや、幕張で京成バスが導入したときも、藤沢でツインライナーが走り始めたときも、こんなに注目はされなかったんじゃないかな…と。『導入広がる「連節バス」　輸送量２倍、人件費は節約　全国の自治体が注目』バス２台を電車のようにつないだ「連節バス」を導入する動きが広がってきた。一度に大量の乗客を運べる輸送力を生かし、ラッシュ時の混雑緩和につなげるのが狙いだ。２台走行させるよりも運転手の人件費が節約できるなどバス会社にとっても利点が多く、検討を始める地域が増えている。（中略）■国内初は... ニュース 連節バス Cassiopeia Sweet Days 2008-01-21T21:06:44+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200801/article_13.html 飽きもせず懲りもせず^^;、ツインライナーの話が続きます^^;。さて、現状の日本では連節バスのような特殊な車両は、走行ルートなどにかなり制限が加わっています。そのため、回送ルートも通常とは違うルートになることがあります。例えば、湘南台で走っているツインライナーは、車庫からいったん国道1号線を走り、辻堂から湘南ライフタウンを通り抜けていくルートになります。車庫から湘南ライフタウンまではもっと近いルートもあるのですが、カーブが多いために回送ルートとしては適していないという判断なのです。... 連節バス Cassiopeia Sweet Days 2008-01-17T20:06:00+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200801/article_12.html 以前、どうしてツインライナーはメルセデス・ベンツになったのだろうかと予想をしましたが、どうやら1番が当たりだったようです。『メルセデス・ベンツ製ノンステップ連節バス「Citaro G」を神奈川中央交通(株)に納入』（三菱ふそうプレスリリース）まあ、謎だと思っていたことが謎ではなくなったので、自分では納得しています。 連節バス Cassiopeia Sweet Days 2008-01-16T00:16:45+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200801/article_11.html 今回はツインライナーの走る路線の終点、厚木アクストです。手前はもとからバスの降車場だったのですが、今回ツインライナー導入前に改修されています。ツインライナー2台がタンデムに並ぶことができるようになっています。かなり狭く見えますが、一方通行なのでそんなに苦しくはないかと。で、ビルの裏側を回って乗り場に行くのですが、この箇所もツインライナーが楽に通過できるように改修されています。ここは交通量も多いので、ツインライナーが対向車線にはみ出さなくて済むようにしたのです。以前は11m級のバスでもギリギ... 連節バス Cassiopeia Sweet Days 2008-01-15T21:37:39+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200801/article_10.html 『懐かしのボンネットバス復活　千葉県香取市』千葉県香取市で１４日、昭和３０年代に活躍した「ボンネットバス」の運行が復活した。江戸時代から昭和初期の古い建物が残る町並みをＰＲしようと、市内のＮＰＯ法人「小野川と佐原の町並みを考える会」（高橋賢一理事長）が企画。バスは茨城県の小島幸夫さん（４５）が所有する１９６８年式のいすゞ自動車製で、ボディーが旧国鉄の路線バス風に塗られている。同市佐原の「佐原町並み交流館」から出発、香取神宮など市内の名所を巡る２時間のコースで、この日は午前と午後... バス ニュース Cassiopeia Sweet Days 2008-01-14T21:12:16+09:00