http://nozomi.at.webry.info/theme/6e2b4edde5.html Cassiopeia Sweet Days＠ウェブリブログ 2008-04-02T11:47:36+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200610/article_7.html 用事で車を走らせていたのですが、何しろコンパクトカーだと止まっていても風で揺らされますので、とてもじゃないですが高速道路なんか走れません^^;。幸い走る用事はなかったのですが。 ニュース 成田空港 飛行機 Cassiopeia Sweet Days 2006-10-07T01:08:13+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200605/article_33.html 聞いたところによると、1つの空港に3つのグローバルアライアンスが全て集まるのは、アライアンスから1社しか発着していないのを除けば、世界でも成田空港が初めてだそうで…。下の画像のようなことが現実になるわけですね。『成田第１ターミナル改装完了　“２連合”主戦場に』■スターアライアンス対ワンワールド成田国際空港の旅客乗降施設「第１ターミナル」で実施されてきた大規模な改装工事が完了し、地元関係者や航空関係者、報道陣に二十九日公開された。全日本空輸が加盟する国際航空連合「スターアライアンス」... ニュース 成田空港 飛行機 Cassiopeia Sweet Days 2006-05-31T22:28:00+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200510/article_35.html 前回、百里空港と鹿島鉄道の記事を書いたときには何故か思いつかなかったことですが、コメントだけにしておくのももったいないので、記事に仕立ててみます。 羽田空港 成田空港 飛行機 Cassiopeia Sweet Days 2005-10-26T00:02:00+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200509/article_20.html そりゃまあ、日本の土地事情から考えれば、ある程度高めなのは仕方ないのですが、成田の場合は突出して高かったようで…。ちなみに、元全日空B747機長の内田幹樹さんの「機長からアナウンス」には着陸料の記述もあって、B747の着陸料は「ロンドン八万円、ニューヨーク三十八万円、成田で九十五万円」と書いてありました。ひゃー高い…。『「世界一高い」成田空港の着陸料、１０月から引き下げ』成田国際空港会社と、世界の航空会社で組織する国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）は１６日、成田空港の国際線着陸料を... ニュース 成田空港 飛行機 Cassiopeia Sweet Days 2005-09-18T00:54:00+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200508/article_39.html いよいよ動き出しましたか…という感じです。いや、やっと…というほうが正しいのかもしれませんが。これが「ぼく管２」で再現されたら…航空機の数が全然違うから、ものすごく大変なゲームになるだろうなぁ^^;。『羽田・成田、空の管理一元化　０９年めど、効率もアップ』国土交通省は羽田空港と成田空港がそれぞれ民間機の管制を担当している空域を０９年をめどに一元化することを決めた。両空域は自衛隊と米軍の空域に挟まれて狭い上、発着便が互いの空域を行き来できないため、発着数の制限や遅延の原因になってい... ニュース 羽田空港 成田空港 Cassiopeia Sweet Days 2005-08-23T21:24:00+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200507/article_22.html とうとう『Yahoo!ニュース - 成田空港滑走路延伸問題』という１つのカテゴリができてしまいましたね。まあ、おかげで成田関連のニュースはかなり追いやすくはなりましたが。で、こんな記事もありました。『成田空港・滑走路延伸問題：黒野社長、「北伸」決断　「８割残念、２割安ど」／千葉』◇黒野社長、報告後に心境成田空港の暫定平行滑走路（２１８０メートル）の延伸問題で成田国際空港会社の黒野匡彦社長は１５日、北側一雄・国土交通相に「北伸決断」を報告した後の会見で「これまで地権者との話し... ニュース 成田空港 飛行機 Cassiopeia Sweet Days 2005-07-18T00:25:00+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200507/article_21.html どうも、Ｂ滑走路（Ｂラン）の問題は思いつきだけで発表されていて、当事者は数字だけクリアすれば解決できると思っているような気がしてならないのですが。『成田の暫定滑走路延伸、発着増対応で誘導路２本に』成田空港の暫定平行滑走路延伸問題で、成田国際空港会社と国土交通省は、ジャンボ機など大型機の就航や発着回数増加に対応するため、駐機場と滑走路を結ぶ誘導路について、現誘導路を拡幅した上で、滑走路東側に新誘導路を設置する「２本体制」にする方針を固めた。現誘導路は、離陸機と着陸機が交互通行して... ニュース 成田空港 飛行機 Cassiopeia Sweet Days 2005-07-17T21:28:00+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200507/article_11.html 結局、Ｂ滑走路（Ｂラン）の延長は、国土交通省に押し切られたような状態になってしまいました。滑走路だけ伸ばせば何とかなると思っていたりしないか？と思ったりします。『成田空港：滑走路の「北伸案」固まる　本来計画の不調で』成田空港（千葉県成田市）の暫定平行滑走路（２１８０メートル）の延伸問題で、滑走路を北側に３２０メートル伸ばして２５００メートル化する「北伸案」の採用が１１日、ほぼ固まった。この日、本来計画である「南伸案」の成田市東峰地区の最大地権者と堂本暁子千葉県知事、岩崎貞二・国土... ニュース 成田空港 飛行機 Cassiopeia Sweet Days 2005-07-11T20:26:00+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200505/article_36.html 『成田空港：騒音低ければ安価、新料金体系を導入－－来月、ＩＡＴＡに提案へ』成田国際空港会社（黒野匡彦社長）は２０日までに、騒音の低い航空機ほど国際線の着陸料が安くなる「騒音別料金体系」を導入する方針を固めた。国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）に６月初めに提案する。成田空港では現在、機種にかかわらず１トン当たり２４００円と世界最高ランクの着陸料を徴収しており、ＩＡＴＡは「高すぎる」として２０％の値下げを要求していた。騒音別料金体系を導入した場合、着陸料は実質で２０％弱の値下げになるが、... ニュース 成田空港 飛行機 Cassiopeia Sweet Days 2005-05-21T20:09:00+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200504/article_33.html 写真は2004年5月21日に成田空港第一ターミナルで撮影したものですが…。 成田空港 飛行機 Cassiopeia Sweet Days 2005-04-24T19:41:00+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200504/article_23.html 『成田空港・滑走路延伸問題：「北伸」案、指示へ　国交相の理解、得られず／千葉』 ニュース 成田空港 飛行機 Cassiopeia Sweet Days 2005-04-16T21:06:00+09:00 http://nozomi.at.webry.info/200504/article_8.html ＪＡＬ系が落ち着いたと思ったら、今度は成田でＡＮＡ系の日本貨物航空（ＮＣＡ／ニッポンカーゴ）の事故。 ニュース 成田空港 飛行機 Cassiopeia Sweet Days 2005-04-07T22:50:00+09:00