テーマ:DHC-8-Q400

コンチネンタルとQ400を襲った最悪の事態

コンチネンタル航空(COA/CO/コンチネンタル)の旅客機が墜落するというのは、個人的には非常に残念です。しかも、よりによってDHC-8-Q400とは…。『米NY州でボンバル機が墜落、住民1人含む50人死亡』 米ニューヨーク州バッファローの住宅地に12日夜、コンチネンタル航空3407便の旅客機が墜落した。 搭乗していた乗客44人と乗…
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そこまでするか…

こんなことまで県議会で決めるのか…とも思いましたが、高知県民にとってはただ事ではない話ということでしょう。『全日空機・胴体着陸:ボンバル事故機復帰、反対決議案を可決--県議会/高知』 ◇安全確保徹底を求める 今年3月に高知空港で胴体着陸事故を起こしたボンバルディア機について、県議会は27日、事故機を高知便に復帰させないことを求める決…
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高知県の人のボンバルディアに対する感情は…

これは高知でのQ400の運行自体が快く思われていない可能性…。 まあ、高知新聞が胴体着陸の後にどういう報道をしているのかまでは見ていませんけれど、確かにあの事故は「よりによって…」という印象がありますからね…。『<ボンバル機>高知での胴体着陸機、路線復帰見送り…全日空』 今年3月に高知空港で胴体着陸事故を起こしたボンバルディア機につ…
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どんどんQ400の印象が悪くなるな…

うーん、またまた同じようなトラブルですか…。『ボンバル機でまた不具合=ドイツで胴体着陸、点検指示-国交省』 高知空港で3月、着陸する際に前輪が下りず胴体着陸したカナダ・ボンバルディア製のDHC8-400型機で、また前輪の不具合で胴体着陸するトラブルがドイツで起きていたことが25日、分かった。国土交通省は同日、同型機を運航する国内航空各…
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Q400が全てグランド!!

何もしなかったら…という不安は杞憂に終わりましたが、全機運行停止とは…。『<ボンバル機>国交省、主脚点検義務付け…運航停止相次ぐ』 カナダ・ボンバルディア社のDHC8―Q400型機が着陸時に主脚が折れる事故が欧州で連続発生した問題で、国土交通省は13日、新たに主脚を上げ下げさせる装置の点検を義務付ける耐空性改善通報(TCD)を出した。…
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まあ、別にJAL系だからってわけではなくて

どうやったって一番最初に導入したのが日本エアコミューター(JAC/3X/コミューター)だから、自動的にそうなるわけですが。『ボンバル機の運航停止指示=1万回以上着陸の3機-国交省』 カナダ・ボンバルディア製のDHC8-400型機の主脚が折れる事故が海外で相次いで発生したことを受け、国土交通省は12日午後、同型機を保有する国内航空各社に…
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とにかく1歩は進みました

ここまで話が大きくなるとは思っていなかったのかもしれませんが、今まではどのくらい駐在していたのか、ちょっと気になるところです。『駐在技術者を増強へ=トラブル対策でボンバル社-国交省』 高知空港の胴体着陸事故を受け、ボンバルディア機の安全対策を話し合う第3回会合が20日、国土交通省で開かれ、同社のトッド・ヤング副社長が初めて出席した。同…
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DHC-8-Q400のニュースで…

胴体着陸のニュースで、ずいぶん多くの方がこのブログを訪れていただいてするようです。中にはこのブログのことを「(トラブルの多い機材であるということを)1年以上前に書いているブログがありました」と書いていたり…いや、単にお気に入り機材ということで気になっていただけなんですが^^;。 実のところブログの外では、「全日空(ANA/NH/オ…
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胴体着陸、無事に済んだのはいいのですが

よりによって伊丹~高知線、よりによってDHC-8-Q400とは…。『全日空機が胴体着陸、乗客ら60人無事…高知空港』 13日午前8時50分ごろ、大阪(伊丹)発高知行き全日空1603便(ボンバルディアDHC8―Q400型機、乗客56人、乗員4人)が、高知空港へ着陸しようとしたところ、3本ある脚のうち前脚が出ないトラブルが起きた。 同機…
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欠陥機といわれても否定できない?

このブログでも何度となく取り上げていましたが、Q400は言い飛行機だと思っているので、個人的には残念な結果です。『トラブル多発のカナダ機、大半が製造・設計段階に問題』 国内の地方路線で運航されているカナダ・ボンバルディア社製の新鋭プロペラ旅客機「DHC8―400型」系機で2003年の導入からこれまでに相次ぐトラブルのうち、離陸後の引き…
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本気で高知の人は気にしているらしい

とうとう高知新聞の方が、直接全日空(ANA/NH/オールニッポン)・エアーニッポンネットワーク(AKX/EH/アルファウイング)にインタビューを申し込むという事態になりました。 かなり長くなるので、今回は引用はしませんが。 『ボンバル機は大丈夫か 全日空に問う』(高知新聞3/22夕刊) 『ボンバル機は大丈夫か 「不具合 予見し…
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どうしてもQ400のトラブルが…

全日空(ANA/NH/オールニッポン)がらみのトラブルというと「またDHC-8-Q400か?」とさえ思うようになってしまっているような気がしますが、記事を読んでみたら本当にQ400だったりするのですからたまりません。 以前のように、伊丹~高知線で集中的にトラブル発生という不可解さはなくなったものの、初期不良でもないのにこんなにトラブル…
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やっぱり高知県の人には信用されていないらしい…

こんな状態のときに、日本エアコミューター(JAC/3X/コミューター)あたりがSAAB340あたりを使用して伊丹~高知に参入してきたら、ごっそりとお客を奪われてしまうのではないかという不安が…。いや、下手をするとDHC-8-Q400でも大丈夫かも…。『ボンバル機動かず エンジン不調で欠航 高知空港』 5日午後零時45分に高知空港を出発…
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やっと情報交換の話が出てきたようです

やっと情報交換という話が出てきたようです。『トラブル頻発で便数減へ ボンバルディア機、全日空』 ローカル路線を中心に運航しているプロペラ旅客機、ボンバルディアDHC8シリーズでトラブルが頻発。海外を含めた各航空会社が3日までにトラブル情報の交換を始めたほか、全日空は大阪-高知で同型機の便数を減らし、替わりに関西-高知間にエアバス機を運…
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結局、そういう結論になってしまったのですね…

やっぱり高知県あたりの人からは、DHC-8-Q400は信用されなくなってきていたのでしょうか…。このあたりの問題についてわざわざ取材したということは、少なくとも高知新聞社はかなり気にしていたようですね…。『高知―関空ジェット復活 6月から1往復 全日空』 全日空は22日、高知―伊丹線に就航しているボンバルディアDHC8―400型機のト…
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A-netのQ400の安定運行はいつになるのだろう…

原因のうちの1つは判明して、これでトラブルも減るかと思ったら、今度は立て続けに2機もトラブル発生、しかも2機ともDHC-8-Q400とは…。 伊丹~高知線だけで多発ということはなくなったものの、今度は無差別に発生するようになってしまったようです。 『大阪発のボンバル2機引き返す 高知線2便も欠航に』 21日朝、大阪空港を離陸した松…
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まだQ400のトラブルが減らない…

エアーニッポンネットワーク:A-net(AKX/EL/アルファウイング)の第1号機(JA841A)については製造ミスだったわけですが、こう何度も同じようなトラブルが続いているところを見ると、実は他にも原因があるのではないかという気が…。『ボンバルディア機、手動で車輪=松山空港』 9日午前9時半ごろ、中部国際空港発松山空港行き全日空18…
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ちゃんと調べていたんですね

いや、あんまりにもトラブルが続くものだから、本当に調べているのか?と思ってしまうこともあったので…。でも、全日空(ANA/NH/オールニッポン)のコメントだけじゃなくて、メーカーの「調べている」というコメントも欲しかったような。時間がやたらかかったのはともかくとして…。『全日空小型機 油圧系統に製造ミス』 車輪格納トラブル 接合部から…
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ボンバルディア機のトラブルが減りません!

とうとうDHC-8-Q400は、会社を問わずトラブル続発という状態になってきました。『JAC機が大阪に引き返す 乗客らにけがはなし』 19日午前10時40分ごろ、大阪空港(伊丹)を離陸した松本行き日本エアコミューターJAC2271便ボンバルディアDHC8(乗客乗員34人)で、機体の主脚と前輪が収納しないとの表示が出たため大阪空港に引き…
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このままだと誰もこの機種に乗らなくなるのでは…

それにしても、エアーニッポンネットワーク…A-net(AKX/EL/アルファウイング)に多く在籍するDHC-8-Q400でも、伊丹~高知線に使用される機材でのトラブルが圧倒的に多いというのは、いったいどうしたっていうんですか…。『ボンバル機また異常 高知―大阪2便が欠航』 5日の全日空高知―大阪線に就航予定だったボンバルディアDHC8…
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メーカーは何をしているのだろう…

何だか、JAL(JAL/JL/ジャパンエア・ジェイバード)トラブルが相次いで報道された頃の論調になってきています。確かに、A-net:エアーニッポンネットワーク(AKX/EL/アルファウイング)のDHC-8-Q400にトラブルが続いているのは事実なんですが…。 『ボンバル機また故障 エンジン部に不具合 2便欠航』 3日午前、全日空…
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同じ機体だったの??

A-net…エアーニッポンネットワーク(AKX/EL/アルファウイング)のDHC-8-Q400のトラブル、まさか同じ機体で3回もトラブルがあるとは思いませんでした。もちろん、トラブルの全てがこの機体だけで起きているわけではありませんが、実は特定の機材だけでトラブル発生している可能性もありますよね…。 『全日空のDHC8、異常表示で引き…
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伊丹~高知線のQ400は呪われているのか?

またもやA-net…エアーニッポンネットワーク(AKX/EL/アルファウイング)のQ400で、しかもまたまた伊丹~高知線…。どうやっても非科学的なことしか思いつかないのですが、いったい伊丹~高知線でDHC-8-Q400を運航することで、何がトラブルに結びつくのか、さっぱり分かりません。いくら「世の中にはまだまだ科学で解明できないことが多…
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意識的に選んだんですか…

どうやら、訓練機材にDHC-8-Q400を選んだのは冗談でもなんでもなく、担当者は至って大真面目だったようですね…。『大阪空港で初の夜間訓練 旅客機炎上と想定』 大阪空港で17日夜、緊急着陸した旅客機のエンジンが爆発炎上し、多数の負傷者が出たとの想定で防災訓練が行われた。夜間事故訓練は1958年の開港以来初めて。 大阪府豊中市や兵庫…
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何かの祟りじゃないでしょうね?

エアーニッポンネットワーク:A-net(AKX/EL/アルファウイング)のDHC-8-Q400のトラブルについては、何度も書いているのですが、またですか…。今回は石見線に使用されたので、「また伊丹~高知線?」ということはないですが、それでも高知新聞に出てしまうあたり、少なくとも高知県民は「全日空(ANA/NH/オールニッポン)のほうがト…
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日本エアコミューターのQ400も…

このところの全日空(ANA/NH/オールニッポン)がらみのトラブルでは「JAL(JAL/JL/ジャパンエア・ジェイバード)のトラブル体質が伝染した」とか言っている方もいらっしゃるらしいですが、ことDHC-8-Q400については、JAL系ではかなり久々のトラブルかも…と思って調べてみたら、2005年5月26日以来でした。 この頃はやたら…
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ここまで来ると「相性が悪い」という言葉しか…

またまたA-net…エアーニッポンネットワーク(AKX/EL/アルファウイング)のDHC-8-Q400でトラブル発生です。タイトルも相当に非科学的ですが、今のところそういう言葉しか出てこないのではないかと…。 『全日空機が引き返す 同型機でトラブル相次ぐ』 26日午前7時15分ごろ、大阪空港を離陸した高知行き全日空1601便ボンバル…
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A-NetのQ400に何が起きているのか?

とうとう大株主のはずの朝日新聞まで「またトラブル」というタイトルになってきました。 最近はJAL(JAL/JL/ジャパンエア・ジェイバード)のトラブルは軽微なものまで何でもかんでも報道されていることから、一般的にJALより全日空(ANA/NH/オールニッポン)の方がトラブルが少ないと思っている人も多いのではないかと思いますが、どうも高…
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Q400は全日空と相性が良くないのか?

そう言いたくなるくらい、このところの全日空がらみのトラブルってDHC-8-Q400が目立つのですが…。 『<緊急着陸>ANA機、高知龍馬空港に ドア警告灯が点灯』 3日午前11時20分ごろ、福岡発名古屋行き全日空1662便が、愛媛県・佐田岬の上空約6800メートルを飛行中、客室ドアの開放を示す警告灯が点灯したため高知龍馬空港に緊急着…
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これは整備の問題というより機種の問題?

記事の見出しに「また」とつくのはJAL関連というのがこれまでの報道側の姿勢だったのですが、このところ全日空もトラブルが多いということに気づいたのか、はたまた先日のトラブルと同型機種だったせいか、記事見出しだけ見れば扱いとしてはあまり変わらなくなってきました。 『全日空機でまたトラブル=自動操縦装置入らず-オイル漏れと同型機・大阪』 …
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